[Pierre-44-58]

Bonsoir,

Il y a belle lurette que je n'ai plus de F avec ou sans trous. Mais il me reste quelques paires de chaussettes à trous. 

[BERTRAND]

Bonjours,

Pierre a écrit :
"...il me reste quelques paires de chaussettes à trous...."

Donc techniquement compatibles pour être équipées d'un F36.

Wouaff, wouaff !

Cordialement.
 !

[Pierre-44-58]

Tout à fait, Bertrand. Tout à fait.
D'ailleurs, vous savez bien qu'on protégeait les optiques et parfois un ou deux boîtiers (avec leur bouchon !) dans de belles chaussettes, avant de les enfourner dans un  sac, à dos ou non. Certaines étaient "à trous", et d'autres non…
Et, en causant de trous, je n'ai jamais su si mon F36 avec son moteur à pédales électriques avait des trous dans les soubassements, ni s'il n'en avait pas. Et d'ailleurs, je m'en fichais éperdument, car j'ignorais alors l'existence ou la non-existence de cette fameuse histoire de trous…
Du coup, j'ai un trou : je ne me souviens de rien.
Bonne et heureuse nuit.   

[stratojs]

Il me semble que l'importateur suisse de l'époque était à Bale...

[amansjeanphilippe]

d'où les trous!
à noter que les trous ne sont que la partie visible de l'iceberg...
...car derrière il y a un levier indispensable au fonctionnement du moteur...
...moteur que l'on doit appairer au boîtier en ajustant la longueur des quéquettes faisant un va-et-vient absolument dégoutant dans ces deux trous et titillant ce levier lubrique!

[g.delahaye]

Justement, cet équipement d'office des boîtiers chez Brandt me laisse perplexe car cela ne rendait pas un moteur utilisable immédiatement sur un appareil pourtant doté de la bonne plaque: il fallait repasser par le SAV pour redémonter la semelle et faire le réglage! A moins qu'à cette époque, les revendeurs pro avaient peut être les connaissances pour faire ce réglage sur place?

[stratojs]

Il n'est pas besoin de démonter la semelle pour appairer l'ensemble. Le SAV Nikon utilisait un petit comparateur spécifique qui se visse sur le déclencheur. On mesure alors le jeu au moment du déclenchement. Il faut faire cette opération miroir en action et miroir relevé, car les jeux sont différents pour ces deux modes.
Une fois ces jeux mesurés, on les compare à ceux recommandés par Nikon, puis on ajuste les fameuses rondelles en fonction de leurs épaisseurs. C'est chronophage.

[Pierre-44-58]

Coucou les as du marteau et du tournevis ! 
Quand on lit des trucs pareils, on se dit que le F2 et ses moteurs (même l'horrible MD-3), c'était quand même autre chose : une sacrée avancée par rapport aux bidouillages compliqués du F…
Cependant, mon propre F FTN motorisé ne m'a jamais posé le moindre problème. Sans doute parce que les doigts agiles du SAV de la maison Brandt-Frères avaient déjà œuvré avant que je n'achète cet ensemble d'occasion.
Nonobstant, je lui préférais mon F2 + MD1 et MB1… Tellement plus aimable pour lui ouvrir le dos, y introduire un film, puis rouvrir ledit dos et en extraire ledit film. Un jeu d'enfant… (Et j'ai toujours conservé mon âme d'enfant.)

[BERTRAND]

Bonjour,

Force est de reconnaître entre nous que recharger rapidement un film, dans la foule debout dans la rue, avec un Nikon F + F36, nécessitait (et là parlons tout bas) : un certain... doigté.
...Je me demande si certains de nos contemporains auraient encore cette maîtrise de... "l'acrobatie photographique".

Wouaff, wouaff !

Cordialement.

[Pierre-44-58]

Mon cher Bertrand,
Vous avez bien raison et, plus les jeunes (qui devraient faire des vieux) n'auront d'yeux et de doigts (gras, sales et plus ou moins acides) pour bidouiller l'écran de leur insup-portable pour faire des tonnes de photos inutiles, plus la notion même de photographie et de travail de l'image seront aux oubliettes. Triste.
Pour autant, je vous invite au Nikon Bar pour vider un flacon de ce bon "petit vin" du Sancerrois, en fredonnant la ritournelle des joyeux Frères Jacques : « Que c'est beau, la photograhiiii-eu !… etc. »
Tendez toutes et tous vos verres !

[stratojs]

Ah j'arrive dans 2 mn, juste le temps d'expliquer le rechargement du F motorisé ! Pour commencer, il est indispensable (d'olonne) d'avoir une courroie bien positionnée. C'est à dire, accrochée sur le boîtier côté manivelle de rembobinage, passant ensuite librement dans un anneau accroché au boîtier côté déclencheur, pour terminer fixée au bas de l'alimentation du moteur, voir photo.
Ainsi accrochée, ce ne sont pas les deux fixations du boîtier qui supportent tout le poids. C'est la raison d'être de cette fixation sur l'alim. Il ne reste plus qu'à ouvrir le dos, laisser délicatement pendre le F36 au bout de la courroie, et utiliser tranquillement ses deux mains pour recharger/décharger le boîtier.
Cela ne m'a jamais posé de problème et avec l'habitude, c'est très rapide.

[Pierre-44-58]

Eh ben voilà, Stratojs a eu tout juste le temps de nous expliquer cette belle astuce avant de filer au Nikon Bar (où d'ailleurs, j'ai laissé la porte ouverte en m'en allant) !
Mais, si je regarde cette joulie photo, qu'est-ce que je vois-je donc, supportant tout le poids de l'appareil ? Hmmmm ? Ça s'rait-y point une ravissante courroie en cuir AN-1 ? Ma mieux tellement préférée ! Wouaaah !