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« Réponse #45 le: 22 Nov, 2025, 18:42:36 pm »
Très bel avion et excellent rendu.
En ce qui concerne le 200-500, le seul reproche que je pourrai lui faire est son poids, pour le reste, comme dit plus haut il a un excellent rapport qualité/prix.

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« Réponse #46 le: 20 Déc, 2025, 14:39:40 pm »
Très bel avion et excellent rendu.
En ce qui concerne le 200-500, le seul reproche que je pourrai lui faire est son poids, pour le reste, comme dit plus haut il a un excellent rapport qualité/prix.
Malheureusement ces types d'optiques sont souvent lourdes et on les maudit en fin de journée.

Passons maintenant à un chasseur emblématique de l'US Air Force lors de la WWII, le Mustang
Air Legend 2025 by Anthony Rué, sur Flickr

Air Legend 2025 by Anthony Rué, sur Flickr

Air Legend 2025 by Anthony Rué, sur Flickr

Air Legend 2023 by Anthony Rué, sur Flickr

Air Legend 2023 by Anthony Rué, sur Flickr

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« Réponse #47 le: 01 Fév, 2026, 14:16:26 pm »
Un des chasseur les plus emblématiques de la WW2 et des plus beau à voir voler. La seule chose qu'il manque sur une photos, c'est le son qui sort de ces moteurs
Air Legend 2025 by Anthony Rué, sur Flickr

Air Legend 2024 by Anthony Rué, sur Flickr

Air Legend 2023 by Anthony Rué, sur Flickr

Dogfight
La Ferté Alais 2023 by Anthony Rué, sur Flickr

La Ferté Alais 22 by Anthony Rué, sur Flickr



Je me permets de partager une vidéo pour vous faire écouter la mélodie du Rolls Royce Merlin
 

https://www.youtube.com/watch?v=n5V8uToqf4M

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« Réponse #48 le: 01 Fév, 2026, 14:43:51 pm »
De superbe photos de cet avion mythique   :)

Cerny La Ferté-Alais JB Salis, j'ai bien connu les débuts de ces meetings vers 1970 habitant à l'époque à une vingtaine de kilomètres, j'y allais tous les ans, c'était bien plus conviviale, toute une époque.  ::)

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« Réponse #49 le: 08 Mai, 2026, 11:22:02 am »
Je vous partage une autre beauté, dont nous avons la chance d'en avoir 3 exemplaire en Europe, France, Autriche, Allemagne et j'ai un doute concernant un 4ème qui était en Angleterre.
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« Réponse #50 le: 08 Mai, 2026, 14:07:54 pm »
Superbes vues de ce Chance Vought F-4U Corsair  :)

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« Réponse #51 le: 26 Août, 2026, 20:36:40 pm »
Une première pour moi avec ce magnifique Avro Anson, le dernier en état de vol au monde

La Ferté Alais 2026 by Anthony Rué, sur Flickr

LA Ferté Alais 2026 by Anthony Rué, sur Flickr

LA Ferté Alais 2026 by Anthony Rué, sur Flickr

La Ferté Alais 2026 by Anthony Rué, sur Flickr

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« Réponse #52 le: 26 Août, 2026, 20:51:53 pm »
Superbe série.

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« Réponse #53 le: 27 Août, 2026, 09:55:26 am »
Pas mieux  :)

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« Réponse #54 le: 27 Août, 2026, 13:12:29 pm »
Je suis preneur de conseils de l’expert puisque je devrais assister à un meeting ce WE.
Côté focale je n’irai pas très loin puisque je suis limité à 180mm en DX (donc 270). J’imagine aussi prendre un grand angle pour des photos d'ambiance.
Pour ce qui est de réglages à privilégier, concernant l’AF je crois que mon Z50II a un mode avec détection des avions donc c’est relativement simple.
J’imagine privilégier le mode S, d’après ce que j’ai lu dans ce fil une vitesse supérieure à 1/1000e voire 1/2000e est nécessaire pour figer totalement les avions de chasse récent?
Pour les vieux coucous à hélice, essayer une vitesse plus lente (1/200e?).
Y a t’il une utilité à prendre un monopole?
Nikon Z50II - Z30 - Nikon Z DX 12-28 - Nikon 35 1.7 DX - Sigma 56mm 1.4 DC DN - 85mm 1.8S - 70-180 2.8
https://www.flickr.com/people/204084872@N04/

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« Réponse #55 le: 28 Août, 2026, 07:39:10 am »
J'ai remarqué que je suis toujours au mini à 1/1000s, mais dans des conditions où la lumière n'est pas vraiment un problème. Pour les hélices perso je ne me suis jamais cassé la tête... du moment qu'elles ne sont pas totalement figées ça me va. Pour avoir vraiment un flou très long il faut descendre beaucoup et le taux de réussite devient catastrophique.

Ce soir je fais la session crépusculaire dans la Somme ça risque d'être une autre histoire la lumière va vite faiblir et je tenterais sûrement des vitesses plus basses que d'habitude.
Niveau focale j'ai souvent remarqué en plein été plein soleil qu'il n'y a pas grand chose à gagner en détail à avoir une focale vraiment longue >300mm. Entre 300F2.8 et 500F4, à une certaine distance le gain devient négligeable. Ce soir j'embarque 300 F2.8 avec TC pour le début, il va vite sauter je pense, le 200 F2 au cas où, et 50-150 F2 pour la fin un feu d'artifice est prévu et pour la PDF c'est bien d'avoir de la fléxibilité.
Pas de monopode pour moi, à moins d'utiliser un objectif vraiment lourd. Comme les avions sont hauts, pour avoir une position confortable le monopode doit être monté très haut, puis il est trop haut si tu veux shooter proche du sol donc pas pratique. La chaise pliante par contre c'est un must.  ;)
A7R6 / Z7 / 50-150 F2 / 20 F1.4 / 24 F1.4 / 35 F1.4 / 50 F1.2 / 85 F1.4 / 105 F1.4 / 105 F2.8 Macro / 200 F2 S / 300 F4 PF / 300 F2.8
https://www.flickr.com/photos/96833549@N08

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« Réponse #56 le: 28 Août, 2026, 18:32:48 pm »
Merci pour ces conseils! ok j'élimine donc le monopode. Je me suis procuré un TC2 que je pourrais éventuellement utiliser, ça me permettra aussi de le tester. Je retiens les conseils pour la vitesse notamment!
Nikon Z50II - Z30 - Nikon Z DX 12-28 - Nikon 35 1.7 DX - Sigma 56mm 1.4 DC DN - 85mm 1.8S - 70-180 2.8
https://www.flickr.com/people/204084872@N04/

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« Réponse #57 le: 29 Août, 2026, 10:02:59 am »
De mon côté j'exclus également le monopod, cela va te brider dans tes mouvements et pour être honnête je n'en vois jamais en meeting.

Concernant les chasseurs, je me mets en général en mode S à des vitesses supérieures à 1/1000 AF-C et je bloque les ISO. Mais parfois en mode A et je laisse le boitier gérer la vitesse et quand je suis vraiment joueur M avec les ISO bloqués

Pour les hélices, j'aime bien y aller progressivement 1/320 pour se remettre en jambes et s'adapter aux conditions, notamment le vent ou l'espace que tu peux avoir te déplacer/tourner. Pense aussi à bien positionner tes pieds, en gros ne pas être au garde à vous pour être solide sur les appuis. Une fois que te sens à l'aise et que les photos te conviennent, essaye de diminuer progressivement la vitesse.

Le but c'est d'assurer quelques bonnes photos et ensuite de prendre du plaisir à jouer avec les réglages, mais plus tu joues plus tu as des déchets et parfois une pépite. Bon meeting à toi

Au passage je serais au meeting de Melun le weekend prochain, si jamais des membres sont présent
« Modifié: 29 Août, 2026, 10:07:13 am par HutchH »

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« Réponse #58 le: 29 Août, 2026, 12:29:29 pm »
Merci pour ces conseils! Je vais essayer de les appliquer ça me fera une bonne base!
Nikon Z50II - Z30 - Nikon Z DX 12-28 - Nikon 35 1.7 DX - Sigma 56mm 1.4 DC DN - 85mm 1.8S - 70-180 2.8
https://www.flickr.com/people/204084872@N04/

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« Réponse #59 le: 30 Août, 2026, 08:58:07 am »
Je serais à Melun aussi normalement mais assez pris sinon on aurait pu échanger un peu.

Si tu n'as jamais fait le meeting crépusculaire de la Somme ça vaut le détour... la lumière et le ciel étaient incroyables vendredi soir. Je suis resté sur ma faim au niveau des chasseurs... que les Rafales marine qui ont fait quelques passages, incomparable au solo display disons en terme de dynamisme c'est pas leur boulot.
Mais c'était superbe quand même, j'ai dû partir avant la fin au moment où le show se mêle à un feu d'artifice c'était très impressionnant, à la prochaine je me débrouille pour rester jusqu'au bout.

Je repense à Saint Dizier en 2017 avec F16, F/A 18, Typhoon, Mirage 2000, Rafale, et depuis tout ce temps je guette les programmes en espérant. Je crois qu'il va falloir que j'aille à l'étranger pour voir ces belles autres bêtes que tu as eu, le F22, le B2 c'est un rève...
J'avais mis Sion à ma liste de meeting à surveiller pour le cadre magnifique mais la dernière édition remonte à 9 ans....  ;/
Les coûts d'organisation doivent exploser, les accidents ou coups de frayeur n'arrangent rien. En plus de faire disparaitre les avions et les pilotes..  :-[
A7R6 / Z7 / 50-150 F2 / 20 F1.4 / 24 F1.4 / 35 F1.4 / 50 F1.2 / 85 F1.4 / 105 F1.4 / 105 F2.8 Macro / 200 F2 S / 300 F4 PF / 300 F2.8
https://www.flickr.com/photos/96833549@N08

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