Du moment que la recharge se fait voiture roulante, ou au moins moteur en route, pas de problème (pour une batterie d'appareil photo) à passer par un convertisseur 12-230 volts.
Maintenant, ça dépend un peu de la voiture et de la place disponible: il peut être intéressant de placer un coupleur-séparateur et une deuxième batterie, qui se charge normalement, mais qui à la décharge, se désaccouple de la batterie principale, ce qui te laisse toujours une batterie"moteur" prête à l'emploi.
Je ne suis pas sûr d'avoir été clair, mais je suis prêt à développer. C'est le système que j'ai choisi dans ma voiture, et ça n'a jamais posé de problème.
Bien amicalement,
Amand