[xav-cambuse]

Bonjour,
J'ai un fm2 et un md12.
Or ce dernier avec des piles neuves ne réagit plus du tout. Et le fm2 sans son moteur pour la prise en main c'est dur.
La diode reste éteinte qd l'interrupteur est sur on.
Les contacteurs ressorts du compartiment piles sont un peu vert de grisés...
quelqu'un a t il deja eu ce pb ?

Merci

Xavier

[etienne.be]

"Les contacteurs ressorts du compartiment piles sont un peu vert de grisés... "
Tu as tenté un nettoyage?

[Guile]

Il est tout à fait normal que la diode reste éteinte. Elle ne s'allume que lorsque la poignée est en action (déclanchement ou bobinage).


As-tu bien nettoyé les contacts de la semelle également ?

Le mieux serait d'essayer le moteur sur un autre boitier, et le boitier sur un autre moteur.

Peut-être quelqu'un ici est dans ta région... D'où es-tu ?

[xav-cambuse]

Je suis dans le Morbihan.
Comment on enleve le ves de gris ? J'hesite à tremper le compartiment pile dans du vinaigre additionné de gros sel ;-) comme on me le conseil chez brico !

Bon je comprend pas. Je l'ai monté sur un autre fm2, j'ai armé manuellement avec le levier, j'ai déclenché et la l'avancement c'est fait au moteur.
J'ai repoussé le levier et c'est parti. Ah ce bruit...
Donc pourquoi ne voulait-il pas demarrer ?
MErci

Xavier

[Guile]

Peut-être un problème du boitier alors....

Pour enlever l'hydroxycarbonate de cuivre (vert-de-gris), le plus simple est le papier de verre fin.

Attention ! Le vert-de-gris est un poison très toxique. Il faut se laver les mains juste après l'opération de ponçage léger et ne surtout pas le porter à sa bouche ou toucher des aliments avec.

[marky72]

Wouah, ya longtemps que le fil est coupé !!!

Et bien hier j'ai reçu pour mon FE black un MD12
Livré avec les piles !! cool!!! Et bah non car les piles ont coulé !!!
Après un bon nettoyage; rien...
Pas de manuel de repar, j'ai ouvert la platine sup, rien tout est propre
Ce soir, j'ai repris l'ohmmetre, puis testé chaque fils. Renettoyé les contact batterie, toujours rien.

Et puis je teste le switch de facade (on/off). Et là surprise!! mauvaise continuité du au temps et à l'oxydation.
Je retire les deux marquage ON & OFF, vire les deux vis et sort avec précaution le switch. 4 coups de bombe d'air sec, 4 coup de bombe pour contacts elec, et c'est reparti!!!!

Le moteur fonctionne à nouveau.

Bref tout ceci pour vous prévenir (possesseurs du MD12) que oui faut nettoyer les contacts batterie en premier lieu, mais en cas de toujour non fonctionnement, essayez de nettoyer le switch ON/OFF. Ne jeter pas votre moteur!!!
Comme le dis ma devise, un NIKON (argentique) mort est un nikon pas encore créé.
(Un canon mort, c'est normal et tant mieux)