Bonsoir Jespel,
Si le coeur t'en dis tu peux faire les vérifications toi même !
A part un transfo, un pont redresseur ainsi qu'un fusible (quoi que cela coute cher
) il ne doit pas y avoir plus.
Pour tester : mettre un multimètre
_ à l'entrée du transfo, vérifier la présence du 220V alternatif
_ à la sortie du transfo, vérifier la tension cf fiche signalétique au dos du chargeur (tension alternative)
_ après le pont de diode : c'est la même, à quelque chose près, que celle en sortie de transfo mais en continue
En fonction de cela tu déterminera la partie défectueuse et tu pourras la remplacer à moindre frais.
J'y pense un truc bête : les contacts se font ils biens au niveau du chargeur et de la batterie ? Un des plots de contacts est peut être enfoncé dans le chargeur !