[VOLT29]

 

0006 : "An Eostig" chaloupe sardinière, évoluant tranquillement dans le port encombré.
0017 : Explication relatives à cette chaloupe.
0109, 0110 : Joli petit misainier de Belle Île en Mer
0019 : Le yacht de Mimi Mathy.

[VOLT29]

 
Les petits aussi ont droit à leur(s) photo(s) !

[VOLT29]

 
"Eulalie" chaloupe sardinière de Paimpol. On la trouve sur le net.

[VOLT29]

 
"Etoile du roi", j'en ai déjà parlé ...

[jojo53]

0006 : "An Eostig" chaloupe sardinière, évoluant tranquillement dans le port encombré.
0017 : Explication relatives à cette chaloupe.

La crise sardinière... voilà qui a attisé ma curiosité. Dans ce monde perpétuellement dans les remous, comment n'y avais-je pensé ! Qu'elles aussi passèrent sur le grill !
Promis je lis jusqu'au bout ce soir avant de m'endormir 
https://fr.wikisource.org/wiki/La_Crise_sardini%C3%A8re

[VOLT29]

La crise sardinière... voilà qui a attisé ma curiosité. Dans ce monde perpétuellement dans les remous, comment n'y avais-je pensé ! Qu'elles aussi passèrent sur le grill !
Promis je lis jusqu'au bout ce soir avant de m'endormir 
https://fr.wikisource.org/wiki/La_Crise_sardini%C3%A8re

Et tu vas voir, c'est très intéressant !
On s'instruit jojo, on s'instruit. La photo ça mène à tout !

[VOLT29]

Après recherche sur le net (ce bateau a son site d'où j'ai extrait ces infos)

MILPAT
De son nom officiel Michel-et-Patrick, il fut lancé en 1962 pour pratiquer la pêche, essentiellement en mer d’Irlande et dans le Finistère sud. Il avait une coque en chêne, deux mâts de charge et un chalut.
Il était équipé d’un moteur Baudouin de 160 ch (lancement à air comprimé) et possédait une cale de 25 m3.
Son immatriculation de pêche était G8025 puis GV302652 (quartier maritime de Guilvinec).
Désarmé en 1988, il est racheté en 1990 par un club de plongée.
Dès 1994, après une refonte totale, il est reclassé en 2ème catégorie de plaisance. Il participe aux fêtes maritimes de Douarnenez en 1996.


Après une période d’inactivité à Sainte-Marine sur la rivière Odet, MilPat se dégrade très vite. Par un contrat de 15 ans, l’Association fécampoise pour le développement des activités maritimes (AFDAM) l’obtient en exploitation sous promesse de le remettre en état comme voilier de plaisance.
Il arrive à Fécamp le 7 juillet 2001.

Le port de Fécamp ne disposant plus de slipway, le chantier de restauration s’est déroulé sur le terre-plein du bassin Bérigny -précisément au Bout-Menteux. Les travaux de charpenterie de marine furent importants car le bateau était, après expertise, en moins bon état qu’il ne paraissait.
Le chantier existera pendant 11 ans et aboutira sur un voiler traditionnel en parfait état. L’ancienne cale de pêche a été aménagée en lieu de vie tout confort : cuisine, couchettes, salle de bain, grande table familiale.

Plus de 8 000 heures de travail ont été nécessaires pour la remise en état de MILPAT par le chantier Moré.

[VOLT29]

"Fille de Loire" yole de Bantry. Le bateau a son site...


La Yole, entièrement faite de bois (chêne et mélèze), permet d’alterner aviron et voile et donc de faire partie de la Fédération Voile Aviron (FVA). Ses caractéristiques sont :

    Longueur : 11,64 m de long
    Largeur : 2,05 m au plus large
    Tirant d’eau : 0,79 m (partie immergée)
    Déplacement : 0,8 tonnes
    Longueur des avirons : 5,49 m
    10 avirons (épicéa)
    3 mâts au gréement traditionnel « au tiers »

    La voilure de 39 m² est composée
        d’une misaine de 15,2 m² (à l’avant),
        d’un taillevent de 18,8 m² (au milieu),
        d’un tapecul de 5 m² (à l’arrière).

L’équipage est composé d’un chef de bord, 2 brigadiers (1 avant, 1 arrière) 10 nageurs (rameurs) et 2 passagers, soit un total de 15 matelots.

[VOLT29]

 

[Laurentia]

Bonjour,
même si je n'interviens quasiment jamais, je parcours toujours ce fil avec un grand plaisir ! Il me rappelle l'époque (très) lointaine où je lisais quelques exemplaires du Chasse-marée ... 

Merci !

 

[Xavier C]

"Fille de Loire" yole de Bantry. Le bateau a son site...

Merci pour le partage ! 

La "yole de Bantry", réplique d'une chaloupe amirale française de la fin du XVIIIe siècle, a vécu une renaissance dans le dernier quart du XXe siècle, notamment sous l'impulsion de la revue d'ethnographie maritime Le Chasse-marée, et est devenue une sorte de monotype voile-aviron. Les rassemblements de yoles de Bantry sont une autre manière de faire vivre le patrimoine maritime, complémentaire - à mes yeux - des rassemblements d'embarcations de tous types. Et cela fournit donc deux types de manifestations où traîner nos boîtiers et nos optiques !

[pan59]

Soirée au Grau du Roi 




_DZS6463-9 by Xavier GUERIN, sur Flickr






_DZS6445-2 by Xavier GUERIN, sur Flickr






_DZS6468-14 by Xavier GUERIN, sur Flickr






_DZS6466-12 by Xavier GUERIN, sur Flickr

[VOLT29]

Soirée au Grau du Roi 
_DZS6463-9 by Xavier GUERIN, sur Flickr

Belle ambiance nocturne, merci du partage.
Jolie gestion de la lumière et belle netteté.
Il ne semble plus y avoir beaucoup d'habitations traditionnelles dans ce coin là si j'en juge par les immeubles qui entourent cette partir du port.
On est dans le Sud donc tourisme +++ et ses conséquences. Vu le succès croissant de la Bretagne, on a quelques sueurs froides...



_DZS6466-12 by Xavier GUERIN, sur Flickr

[VOLT29]

OUPS ! je crois que j'ai un peu pataugé dans ma gestion de la réponse à Pan 59.
Je ne sais pas trop ce que j'ai fait...

Laurentia et Xavier C merci pour vos retours.
Le chasse marée a été une belle aventure, ses créateurs ont été à l'origine des premiers rassemblements de vieilles coques d'envergure.
Une époque parfois assez épique mais fort plaisante.
C'était avant que les politicards et les gros groupes commerciaux ne mettent la main sur ces manifestations et s'arrange pour évincer leurs initiateurs...

[Caille]

OUPS ! je crois que j'ai un peu pataugé dans ma gestion de la réponse à Pan 59.
Je ne sais pas trop ce que j'ai fait...

Tu as répondu dans la citation du message de pan59, il faut utiliser les balises BBCode pour séparer les réponses de la citation.

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