[Mav31] Métal scintillant
« le: 09 Sep, 2014, 20:28:46 pm »
Encore une photo d'avion, on ne se refait pas.

Le P51, encore, mais en vol cette fois ci !


P51 Mustang
Boitiers D7200 + MB-D15 - D5100 + grip | Flash SB-800 | Objectifs - Nikkor 50mm f/1.8G --- Tamron 90mm f/2.8 Macro --- Sigma 17-50mm f/2.8 - 50-150mm f/2.8 - 120-400mm f/4.5-5.6
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« Réponse #1 le: 09 Sep, 2014, 21:55:28 pm »
J'aurais  tenté d'avoir davantage de flou sur l'hélice.
Mais la photo est tout de même sympa.
Superbe machine.

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« Réponse #2 le: 09 Sep, 2014, 23:49:20 pm »
J'aurais  tenté d'avoir davantage de flou sur l'hélice.

C'est ma déception aussi mais ça va vraiment trop vite et la lumière était trop changeante pour passer en priorité vitesse.
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« Réponse #3 le: 10 Sep, 2014, 08:54:41 am »
Très belle photo. On est passé pas loin de l'excellent avec une hélice effectivement un peu trop statique.

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« Réponse #4 le: 10 Sep, 2014, 10:52:53 am »
Merci !
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« Réponse #5 le: 10 Sep, 2014, 14:13:33 pm »
On est passé pas loin de l'excellent avec une hélice effectivement un peu trop statique.
Il y a une anecdote sur ce Mustang et la version embarquée sur Porte-avions. La manette des gaz qui se situe à gauche, comporte 3 positions (la 3 c'est à fond) Au décollage du PA il était recommandé de ne pas poussez à fond càd sur la 3, avec un moteur super-puissant, le couple moteur était tel que l'avion se "vrillait" et se retournait ! Et plouf !  :P Avec le manche au taquet pour contrer !  ;D
PS : Et ce n'est pas une anecdote du net ça, j'ai même pas essayer de vérifier !  ;D
« Modifié: 10 Sep, 2014, 14:15:06 pm par Delta300 »
Et si vous me croyez, quels que soient mes avis, vous vous trouverez bien de les avoir suivis.

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« Réponse #6 le: 10 Sep, 2014, 14:19:40 pm »
Merci Delta pour le flou sur l'hélice ! C'est plutôt très bien fait tu t'y es pris comment ?

Pour le P-51 il n'y a pas eu d'unité embarquée sur Porte-avion, ton anecdote concerne peut être un Corsair ? Ou alors c'était pour des essais ?
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« Réponse #7 le: 10 Sep, 2014, 14:30:41 pm »
Pour le P-51 il n'y a pas eu d'unité embarquée sur Porte-avion,
Si, il y a eu des Mustang sur PA.
Pour l'hélice pas trop de difficultés, c'est une manip que j'utilise sur les roues d'un véhicule quand il faut faire croire qu'elles tournent.  ;) Si vraiment ça t'intéresse je te ferais un petit tuto perso.
Bon, je vais chercher pour le P51...
Et si vous me croyez, quels que soient mes avis, vous vous trouverez bien de les avoir suivis.

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« Réponse #8 le: 10 Sep, 2014, 14:34:22 pm »
Oui ca m'interesse (le tuto et tes infos !)
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« Réponse #9 le: 10 Sep, 2014, 14:35:35 pm »
J'ai d'autres info... Wait & see  ;D
Tiens, pour rigoler :
« Modifié: 10 Sep, 2014, 14:46:06 pm par Delta300 »
Et si vous me croyez, quels que soient mes avis, vous vous trouverez bien de les avoir suivis.

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« Réponse #10 le: 10 Sep, 2014, 14:47:40 pm »
 :o C'est pas le tien ?  :o
 ;D
Et si vous me croyez, quels que soient mes avis, vous vous trouverez bien de les avoir suivis.

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« Réponse #11 le: 10 Sep, 2014, 14:56:00 pm »
Légende de la photo :
44-14017 on the deck of USS Shangri-La during the trials in November 1944. (US Navy).
44-14017 sur le pont du USS Shangri-La pendant des essais en november 1944. (US Navy).
Et...
Bob Elder “made all carrier landings at the speed of 85 mph. Luckily, the Mustang reacted well, even in the most delicate situations. One just had to use the throttle wisely.” Elder reported that speed control on the ETF-51D was excellent. He also stated that “the forward visibility was good and never gave me any problems. In fact, fighters with radial engines such as the F4U or F6F were worse than the P-51 in that respect.” The aircraft also behaved well during catapult launches.
En français :
Bob Elder "Il a fait tous les atterrissages sur porte-avions à la vitesse de 85 mph. Heureusement, le Mustang a bien réagi, même dans les situations les plus délicates. Il suffisait d'utiliser les gaz à bon escient. »Elder a déclaré que le contrôle de la vitesse sur l'ETF-51D était excellent. Il a également déclaré que «la visibilité vers l'avant était bonne et ne lui a jamais posée aucun problème. En fait, les combattants avec des moteurs radiaux tels que le F4U ou F6F étaient pires que le P-51 à cet égard. "L'avion se comportait également bien lors des décollages par catapulte.
Et si vous me croyez, quels que soient mes avis, vous vous trouverez bien de les avoir suivis.

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« Réponse #12 le: 10 Sep, 2014, 16:05:34 pm »
On est d'accord il s'agit bien d'essai, mais dès que l'aéronavale a donné le GO! la guerre s'est terminée... et aucune escadrille de P51 n'a été constitutée, enfin d'après ce que je viens de lire sur Wiki
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« Réponse #13 le: 10 Sep, 2014, 16:06:39 pm »
:o C'est pas le tien ?  :o
 ;D

Et non ! le mien c'est HO son petit nom ! D'ailleurs ce n'est pas vraiment le mien !!
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« Réponse #14 le: 10 Sep, 2014, 16:11:56 pm »
HO... Hôtel Oscar...
Ca me fait penser à Hôtel California... Une de mes (MA) chansons préférées  ::)
Et si vous me croyez, quels que soient mes avis, vous vous trouverez bien de les avoir suivis.