[jojo53] Le Mans

jojo53 · « **le:** 21 Avr, 2019, 12:10:10 pm »

Petite devinette facile

, dans quelle voiture se trouve ce 6 cylindres ?

LeTigredeSiberie · « **Réponse #1 le:** 21 Avr, 2019, 14:50:23 pm »

Une Rolls ?

jojo53 · « **Réponse #2 le:** 21 Avr, 2019, 17:37:19 pm »

L'indice 0 se trouve dans le titre, allez, ce moteur a gagné les 24h en 51 et 53

jojo53 · « **Réponse #3 le:** 22 Avr, 2019, 23:04:06 pm »

Delta tu as droit à la boîte de St-Marc, mais la belge

En fait ce moulin (Type C) a bien équipé les 2 Jaguar XK 120 C comme tu me l'as suggéré, victorieuses en effet au Mans en 1951 et 1953. Mais la petite astuce est qu'il a aussi équipé certaines XK 140 DHC comme c'est le cas sur ce roadster.

MathieuGuzzi · « **Réponse #4 le:** 23 Avr, 2019, 02:29:28 am »

c'est une oeuvre d'art ce moteur ! c'est un double ACT ?

jojo53 · « **Réponse #5 le:** 23 Avr, 2019, 07:51:49 am »

Citation de: MathieuGuzzi le 23 Avr, 2019, 02:29:28 am

c'est une oeuvre d'art ce moteur ! c'est un double ACT ?

Salut Mathieu et les z'autes,

Yes, It is !

Wiki -> La première version est commercialisée en 1949 dans la Jaguar XK120. La cylindrée est de 3,4 L (3442 cm³) avec un alésage de 83 mm et une course de 106 mm. Avec un bloc en fonte et une culasse à double arbre à cames en tête en aluminium, cette première version délivre 160 ch (119 kW) avec un taux de compression de 8:1, la puissance passe à 210 ch (157 kW) avec la culasse de type « C » qui fut dessinée pour les 24 heures du Mans. Une version à quatre cylindres fut étudiée, mais elle ne sera jamais produite. Une version à culasse dite « grand Angle » sera développée pour la Jaguar D-Type.

Un des plus beaux moteurs qui soit, surtout en type C ! Mais un peu fragile et à ne pas mettre entre toutes les mains question réglages.

(À l'origine ma pdv s'intitulait "Mechanical cathedral", j'ai quand même changé de titre...

)
Merci de la visite