Salut.
Moi, c'est un combi à eau, de 1985, avec 250 000 bornes, frais comme un jeune homme.
Bon, pour les vues de nuit c'est simple :
- Un flash porte à 5 metres, en général. Alors pour prendre le circuit depuis la tribune, c'est un peu juste.
- Et si tu fous un flash dans la gueule du pilote, il ne va peut-être pas apprécier.
- De nuit, c'est "presque pas de lumière". Donc 1/un objectif super lumineux , 2/ sensibilité maximum possible , 3/ vitesses lentes
-> alors si tu prend tes bolides de profil, tu n'y verras que du flou
-> et si tu prends une vitesse rapide : plus assez de lumière.
- petit conseil : prendre le plus possible de face, ça bouge moins que de profil.