... mais toujours dans l'esprit des anglaises avec la particularité d'être fiable et de garder l'huile dans le moteur
Ça c'est sûr !! Ma première moto était une BSA 650 Lightning et c'était plutôt une cata de ce côté, non seulement à cause du manque d'étanchéité au niveau des carters moteur, mais aussi de la consommation d'huile en marche : presque un bidon pour un trajet Toulouse (où j'habitais à l'époque) - Paris.Et je ne parle pas des vibrations qui me faisaient perdre des boulons en pagaïe, et la difficulté des remplacements au pas anglais... Ah, les joyeusetés des anglaises !