[mimich]

je possède encore un D700 à l’état neuf (mois de 300 déclenchement )
Quel serait sa valeur à la revente a votre avis ? Merci

il n'est pas à vendre et il n'est même pas à moi à vrai dire

Du coup quel est l'utilité de ce post ??? 

[REMY60240]

Il n'est pas (encore) à vendre, et appartient à un proche qui ne sait pas l'utiliser et n'en a pas l'utilité.

Donc si il s'avère que ca peut avoir de la valeur, je peux potentiellement le vendre.

mais pour 150€ ou 300€ non merci

[Weepbitterly]

Bon, mais parce que c'est toi Remy60240, je veux bien t'en débarrasser pour 300 euros. 
 

Allez je vais être bon prince, 150 €...   

Escrocs

Trêve de plaisanterie. Le D700 est sorti en 2008, et il est largement basé sur la technologie du D3, lui-même sorti en 2007. En 2017, il accuse un retard technologique de 9/10 ans, qu'on le veuille ou non.

Regarde à quel prix on peut vendre un bagnole de 10 ans d'âge. Il y a nécessairement une forte décote, même avec 30.000 km au compteur.

Si le prix moyen d'un D700 (nu) d'occasion, en état standard, fluctue autour de 500/600€, tu peux espérer jusqu'à 700/800€, à condition toutefois 1°) de ne pas être pressé, et 2°) d'avoir un produit impeccable, état "collector" : pas de traces d'usure, rayures, corrosion, etc., parfaitement fonctionnel, et livré complet avec la totalité des accessoires, y compris les câbles, le mode d'emploi, les boîtes d'origine et la facture d'achat.

Le 24-70 est à vendre séparément. En général, le prix est légèrement plus élevé pour des articles vendus individuellement.

[REMY60240]

Escrocs

Trêve de plaisanterie. Le D700 est sorti en 2008, et il est largement basé sur la technologie du D3, lui-même sorti en 2007. En 2017, il accuse un retard technologique de 9/10 ans, qu'on le veuille ou non.

Regarde à quel prix on peut vendre un bagnole de 10 ans d'âge. Il y a nécessairement une forte décote, même avec 30.000 km au compteur.

Si le prix moyen d'un D700 (nu) d'occasion, en état standard, fluctue autour de 500/600€, tu peux espérer jusqu'à 700/800€, à condition toutefois 1°) de ne pas être pressé, et 2°) d'avoir un produit impeccable, état "collector" : pas de traces d'usure, rayures, corrosion, etc., parfaitement fonctionnel, et livré complet avec la totalité des accessoires, y compris les câbles, le mode d'emploi, les boîtes d'origine et la facture d'achat.

Le 24-70 est à vendre séparément. En général, le prix est légèrement plus élevé pour des articles vendus individuellement.

Merci beaucoup !   

[jojo53]

Heuuuuu, Weep... il y a des exceptions ! 

Vi, un mec a proposé 7'500€ à ma chère et tendre pour sa Toyota Avensis D4D 150cv de 2001 avec pas loin de 200.000km au compteur Elle a refusé "Hors de question que je vende ma bombe" 
Cela dit même si j'apprécie toujours le D700, il est complètement à la ramasse pour la macro, les sujets rapides, peu de lumière et Jean passe. L'AF... La montée en iso... La dynamique... Dépassé en effet. Alors mettre 700-800€ même en collector, bof bof.

[Weepbitterly]

Heuuuuu, Weep... il y a des exceptions ! 

Je parle de "bagnoles", produites en grande série, pas des véhicules d'exception, rares et chers

[stratojs]

... de toute façon, c'est l'offre et la demande qui décide. Les voitures rares et chères partaient à la casse il n'y a pas un demi-siècle!.. 
N'oubliez jamais que la première cote, l'Argus fut créée et éditée par la fédération des assurances, qui décida arbitrairement qu'un véhicule ne valait plus rien après 7 ans...

[mimich]

Je parle de "bagnoles", produites en grande série, pas des véhicules d'exception, rares et chers
Celle-la par exemple ? 
http://www.leparking.fr/voiture-occasion-detail/citroen-2cv-2cv6/2cv-reconstruite-voitures-bouches-du-rhone/DEHLXJ1Z.html

[Weepbitterly]

...

On peut difficilement classer la deudeuche dans la catégorie Rare . Ça n'empêche visiblement pas certains vendeurs d'espérer faire un méga-bénéfice au passage...

Au passage, l'annonce précise que la voiture a 10km au compteur, mais qu'elle est reconstruite. Le compteur a été reconstruit aussi ?

[stratojs]

Cela peut paraître curieux, mais le prix d'une belle 2CV dépasse allègrement les 10 000€!

[Cynik]

Une belle 2CV d'époque, en bon état, est une chose très rare aujourd'hui. Et c'est une voiture mythique.

[Weepbitterly]

On s'éloigne nettement du sujet d'origine...

Le marché des voitures anciennes reste principalement un marché de connaisseurs, bien au fait des prix, que ce soit une Deuch, une Traction Avant, une Porsche, une Ferrari ou une Aston-Martin.

[stratojs]

Tout à fait, il devrait en être de même pour l'occasion photo! 
Et pour revenir au titre du fil, mon opinion est sans hésiter en faveur du D610, ou même du D600 souvent moins cher que le 700.

[mimich]

On s'éloigne nettement du sujet d'origine...

C'est vrai ça !!! Juste une dernière petite parenthèse après j'arrête 
Voilà comment on peut transformer un.. comment dire...poulailler ?, acheté 0 €, en un véhicule collector que les gens s'arrachent aux alentours de 10000 €.
Avec environ 3500 € de pièces et un mois de boulot, c'est ma énième restauration de 2cv 

Et pour revenir au titre du fil, mon opinion est sans hésiter en faveur du D610, ou même du D600 souvent moins cher que le 700.

+ 1 et sans hésitation !

       

[mimich]

La 1ère couche gris foncé c'est de l'apprêt phosphatant, c'est pour éviter que ça rouille ! C'est pas une erreur de balance des blancs ! (Restons dans le sujet...  )