En supposant qu'il s'agisse d'une remise en main propres :
Les premières choses à vérifier sont :
- L'état cosmétique général (rayures sur le fut ?)
- L'état des lentilles avant et arrière (pas de rayure ?)
- La fluidité de la course de la bague de MAP. La "résistance" doit être constante, sans point dur, jusqu'à la butée (même si elle peut continuer après la butée).
Ensuite tu fais un essai sur ton boitier.